2月12日—13日，武漢先后開出蛇年首趟至寧波北侖港鐵海聯運班列以及至成都沿江班列，鐵路運能得到進一步釋放。

2月12日15時46分，編組36輛、滿載1100余噸太陽能燈、童車、紙杯、電子元器件、無紡布等產品的X9522次列車，從中國鐵路武漢局集團有限公司吳家山站開出，經漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4個省份，駛往浙江寧波北侖港站。抵達后，貨物將通過鐵路專線直接轉送至舟山港，然后裝船運往東南亞、南美、北美及歐洲相關國家。該班列全程1118公里，運行時間25小時左右。

武漢鐵路物流中心吳家山營業室主任高小莉介紹，相較于傳統的物流模式，“武漢-北侖港”鐵海聯運班列，采用快速通關模式，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸，無需其他繁瑣手續，其產品就可直接走出國門抵達海外目的地。為服務好班列開行，該營業室與中鐵聯集武漢中心站、吳家山站等路內外單位協調配合，開通綠色通道，強化運輸組織，克服了時間緊、作業量大等困難，確保班列及時對位、裝車、掛運。

中鐵聯集武漢中心站市場部相關人員表示，2018年5月12日，武漢首開至寧波北侖港鐵海聯運班列，甲辰龍年武漢至北侖港鐵海聯運班列共計開行121列、9784TEU。乙巳蛇年，該班列將充分發揮武漢中部交通樞紐具有的物資集散功能和相關物流公司在國際市場上的營銷優勢，實現鐵路、地方、企業多贏。

2月13日7時39分，編組40輛、滿載550余噸汽車零配件、食品飲料、聚乙烯、復合地板等貨物的X8795次列車，從吳家山站安全開出，經漢丹線、焦柳線、宜萬線運行，全程1401公里，將在約40小時后抵達成都市城廂火車站。

高小莉介紹，這是乙巳蛇年武漢開出的首趟至成都沿江班列。該貨運產品采取集裝箱運輸模式，能更好發揮沿江鐵路貨運能力，不但綠色環保，還兼具了貨物運輸的時效性和安全性。

據悉，武漢至成都沿江班列于2021年4月27日正式上線運行，隨著該班列以及武漢至上海沿江班列等的成功開行，逐步提升了沿江鐵路通道貨運功能，形成與長江黃金水道功能互補、銜接順暢的快速大能力通道，進一步優化了運輸結構。甲辰龍年武漢至成都沿江班列共開行111列、8420TEU。該貨運產品縮短了武漢進川貨物運輸時間，能充分釋放鐵路運能，助力武漢成都加速融入長江中游城市群協同發展新格局。