2025-04-21 17:57:54來源:中新網
隨著9號橋墩與10號橋墩間的混凝土澆筑完成,宜(昌)興(山)高鐵高嵐河特大橋于19日上午7時順利合龍。
施工人員在高嵐河特大橋9號橋墩與10號橋墩間澆筑混凝土。李斌 攝
宜興高鐵是“十三五”規劃項目,也是沿江客運通道的重要組成部分。宜興高鐵全長109公里,設計時速350公里,起于宜昌東站、經夷陵區、興山縣接入鄭萬高鐵。
高嵐河特大橋是宜興高鐵的重難點工程,大橋全長1029.8米,共設計14個橋墩,最高橋墩高達124米。工程建設面臨高鐵橋墩高、巖溶地層地質復雜等施工難題,建設時間長達4年。
中鐵隧道局集團有限公司宜興高鐵三標二分部副總工劉誠介紹,橋墩地下是巖溶發育區,內里結構像蜂窩煤一樣,施工單位配備了一臺價值800多萬元的進口鉆機,采取邊打鉆邊注漿的方法,才打牢了根基。
宜興高鐵高嵐河特大橋順利合龍。李斌 攝
據悉,宜興高鐵全線通車后,滬渝蓉沿江高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實現互聯互通,興山到宜昌的車程可壓縮至20分鐘左右,武漢到重慶最短運行時間有望壓縮至4小時左右,將完善長江經濟帶綜合立體交通走廊。(完)
責任編輯:隨著9號橋墩與10號橋墩間的混凝土澆筑完成,宜(昌)興(山)高鐵高嵐河特大橋于19日上午7時順利合龍。施工...
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